Volkswagen Touran

Volkswagen Touran (typ 1T) je kompaktní MPV založený na vertikálně roztažené platformě páté generace Volkswagen Golf Mk5. Vůz byl uveden na trh v roce 2003, aby zaplnil mezeru v modelové linii Volkswagenu. Vozidlo je dodáváno v pěti- nebo sedmisedadlové variantě. Svým způsobem ho lze považovat za rozšířenou verzi Golf Plus, protože jejich přední části jsou podobné co do velikosti, ovšem Touran má zadní převis o 200 mm delší. V některých oblastech, například v Japonsku, se vůz nazývá Golf Touran.

Název Touran pochází od kombinace Tour a Sharan, což bylo větší MPV od značky VW.

Touran představil jako první vůz své třídy elektromechanické řízení. To znamená, že je schopen měnit řízení v závislosti na rychlosti jízdy. Také to bylo první auto, které mělo pod kapotou 2,0 TDi VW motor. Kromě toho jsou k dispozici další varianty motorů, jako 1?6 FSI a dva vznětové motory 1,9 TDi 74 kW (100 koní) a 2,0 TDi 103 kW (140 koní). Motory jsou Euro4 kompatibilní, kromě 1,9 TDi, který je spárován s DSG převodovkou. Nicméně standardní výbava obsahuje šestistupňovou manuální převodovku.

Pokud jde o bezpečnost, Touran v roce 2003 získal čtyřhvězdičkové hodnocení v oblasti ochrany dospělých. Na základě testů Volkswagen provedl určité změny v listopadu 2003 a přidal inteligentní systém kontroly použití bezpečnostních pásů pro řidiče i spolujezdce. To umožnilo Touranu získat i pátou hvězdičku v testech bezpečnosti.

V říjnu 2006 na pařížském autosalonu byl představen Touran ve své faceliftové podobě. V prosinci téhož roku pak na boloňském autosalonu byl prezentován vůz Cross Touran. Ten se od standardního Touranu odlišuje zejména svými 17-palcovými koly z lehkých slitin. Dalším vylepšením je nastavení vyššího odpružení, což je u standardního Touranu nabízen jako volitelný doplněk. Rovněž všechny motory Cross Touran jsou Euro4 kompatibilní. K dispozici jsou zážehový 1,6-litrový motor s výkonem 102 koní, 1,4 TSi s výkonem 140 koní a 2,0 TSi s výkonem 170 koní, a také vznětové motory 1,9TDi s výkonem 105 koní, 2,0 TDi s výkonem 140 koní a 2,0 TDi s výkonem 170 koní.

V roce 2007 se stal Touran prvním sériově vyráběným vozem v rámci koncernu Volkswagen, který měl ve výbavě nového parkovacího asistenta.

V srpnu 2010 byl Touran aktualizován na novější Golf VI platformu (PQ35), což mimo jiné zahrnovalo i nové fukce, jako Volkswagen adaptivní systém odpružení, Light-Assist pro xenonové světlomety, zlepšený systém parkovacího asistenta a také zlepšení aerodynamiky vozu.

V rámci aktualizací byly v této generaci Touranu použity 1,2-litrový motor s výkonem 105 koní a nový 1,6 Common Rail TDi s výkonem 90 koní nebo 105 koní. Ty nahradily 1,6 a 1,9 TDi oproti předchozímu modelu. Motor 1,2 a 1,6 TDi byly k dispozici také jako BlueMotion, s nízkou spotřebou paliva.

V roce 2012 byl pak 125 kW motor s výkonem 170 koní nahrazen variantou 130 kW s výkonem 177 koní. Naftové modely Touran pak nabízí lepší spotřebu paliva.

Vůz je dodáván v pětimístné variantě s šestistupňovou manuální převodovkou Tiptronic (pouze 1,6-litrový motor), šestistupňovou automatickou převodovkou (1,6l, 1,6 FSi a 2,0 FSi) nebo DSG dvouspojkovou automatickou převodovkou (1,6l, 1,6 FSi a 2,0 FSi. Varianta vozu s motorem 1,9 TDi od poloviny roku 2008 používá sedmistupňovou verzi suché spojky.

Volkswagen však myslí i na budoucnost. Vyvinul vozy Touran HyMotion, což je spojení nejprodávanějších kompaktních dodávkových vozidel s futuristickou technologií high-tech palivových článků. Na konferenci 2006 v Long Beach v Kalifornii Volkswagen přišel s nabídkou testovací jízdy tohoto vozu.  Překvapivými údaji bylo například zrychlení 0-60 mph za 14 sekund s maximální rychlostí 140 km/hod. HyMotion má vysoký točivý moment elektromotoru a je napájen z NiMH akumulátoru. Palivový článek byl vyráběn Ballard Power Systems s maximálním elektrickým výkonem 85 kW. Volkswagen Touran HyMotion obsahuje i vodíkovou vysocekapacitní palivovou nádrž s kapacitou 1,9 kg plynného vodíku na 350 bar. Pochopitelně jako ostatní vozidla v této kategorii dosahuje Touran HyMotion nulových emisí. Jedním z problémů, kterým však musel čelit, byl studený start a funkce hot start.

V roce 2008 Shanghai Volkswagen s Tongji University spustili model Touran Hybrid. Byl to bezesporu velmi zajímavý model, ačkoliv se nikdy nestal bestsellerem. Obsahoval přeplňovaný 3,0-litrový V6 zážehový motor spojený s elektromotorem 452 bhp. Umožňuje pohon všech čtyř kol, díky osmistupňové samočinné převodovce a systému pohonu všech kol Haldex.

Na konci roku 2010 vydala Shanghai Volkswagen Automotive nový Touran v Číně. Ačkoliv jeho přední část byla aktualizována v německém stylu, jeho zadní konec udržuje konstrukci modelu II.

Druhá generace Touran byla představena v roce 2015 na autosalonu v Ženevě. Používá platformu MQB Volkswagen Group a nabízí větší prostor kabiny, čtyři nové motory s až o 19% nižší spotřebou paliva a řadou nových systémů a funkcí.

Návrháři koncernu VW jsou proslulí zejména svou konzervativností, což dvojnásob platí u jejich  MPV vozů. Auto má úhlové světlomety, vybavené LED pro denní svícení, které jsou spojeny mřížkou, kromě toho také zde naleznete poněkud ostré záhyby na kapotě i po stranách nebo charakteristický prostor pro registrační značku ve dveřích zavazadlového prostoru.

Rovněž interiér je konzervativní, kvalita materiálů i provedení je vysoká. Vzhledem k tomu, že Touran je rodinně zaměřený vůz, který se zaměřuje mimo jiné na komfortní jízdu. Velmi dobře zvládá také nerovnosti na vozovce. A vysokou popularitu si získal také díky svému renomé jako velmi spolehlivého vozu.

Co do bezpečnosti, obsahuje vůz řadu bezpečnostních prvků a v crash testu Euro NCAP získal plného počtu pěti hvězdiček.

V základní výbavě vozu je elektrické ovládání oken, klimatizace a informační systém, dotykový displej s Bluetooth a DAB rádiem. Nicméně pokud zákazník chce kožený volant, kompletní systém parkovacích senzorů nebo SE slitiny, jde již o volitelný upgrade.



Vw Touran 2010 tuning ABT 

Tuning ABT Vw Touran 2006